物流股份有限公司(股票简称：东航物流，股票代码：601156)在上海证券交易所主板挂牌上市，成为“航空混改榜首股”。开盘时，东航物流报18.92元/股，后市涨停封板，涨幅44%，报22.71元/股，市值361亿元。
据悉，这标志着东航物流作为全国第一批、民航首家混合所有制变革试点企业超预期完结“三步走”的“混改”途径，正式生长为一家大众性公司，更标志着东航集团成为首家完结航空客运和航空物流两项中心主业“双上市”的国有大型航空运输集团。
南都记者此前报导，从2016年9月，东航物流成为全国第一批、民航首家混改试点企业开端，东航集团建立“三步走”推动东航物流混改：榜首步股权转让阶段，东航集团专门建立工业出资公司东航产投，以非揭露协议转让方法受让东航股份持有的东航物流100%的股权，2016年11月，东航物流完结从上市公司的剥离。
第二步增资扩股阶段，2017年6月，东航物流经过产权交易所成功引进联想控股、珠海普东物流、德邦股份、绿洲金控、北京君联五家非国有本钱并同步施行中心职工持股，混改全面落地，引进了工业链价值链的协同力气和晋级要素，扩大了国有本钱带动力和影响力。
第三步改制上市阶段，东航物流于2018年12月全体变更为股份有限公司，完结股份制变革，2019年1月东航物流发动上市教导，6月正式向证监会提交上市请求，2021年3月11日经过证监会发审会审阅，5月7日取得证监会核准初次揭露发行股票的批复，东航物流完结混改“三步走”。
东航物流的主经营务可分为航空速运、地上归纳服务和归纳物流解决方案。疫情令航空货运迎来史无前例的展开机会。数据显现，2016~2020年，东航物流经营收入由58.37亿增加至151.1亿，经营收入年均增加26.84%；利润总额由4.85亿增加至36.38亿、年均增加65.48%；资产负债率由85.88%下降至37.39%，净资产增加6.72倍，扭转了航空货运“十年九亏”的被动局面，企业生机、盈余才能和抗危险才能明显增强，为国企混改积累了可仿制、可推行的混改经历。
材料显现，近几年，东航物流大力展开跨境电商解决方案、同业项目供应链、航空特货解决方案和产地直达解决方案服务等新式事务，推出了临空工业园、“港到港”时限产品、空铁联运、一站式空服中心等一批新项目。据统计，到2020年底，东航物流旗下中货航具有10架货机和725架客机货运资源，依托天合联盟、代码同享与SPA协议，航线个目的地。
依据招股书数据，东航物流在全国范围内具有17个自营货站，掩盖上海区域的7个自营货站，以及北京、昆明、西安、武汉、南京、济南、青岛、兰州、合肥、太原等10个外地自营货站，构建起布局全球的航空货运网络体系。东航物流货站掩盖了12个机场，上述机场总货邮吞吐量到达608.90万吨，占全国民航机场总量的35.6%。
东航集团表明，“上市”不是混改的结尾，而是进一步深化变革的新起点。跟着东航物流上市，集团将尽力把东航物流打造成为一支比美FedEx、UPS、DHL的世界化现代航空物流服务集成商，不断增强精细化、高品质物流服务供应才能，进步商场竞争力，助力国家构建功用完善、布局合理、联接顺利的航空货运设备布局和灵通全球的航空货运网络体系。
现在，我国航空物流职业的首要商场参与者为东航物流、中航集团和南航集团的货运事务。据统计，2016~2018年度，国内三大航空集团货邮运输量和货邮周转量的算计商场占有率根本可达70%以上。
据南都记者了解，近几年，东航、南航、国航三大航已将相关的物流货运事务归入集团混改探究中。其间，国航于2018年发动货运混改，剥离旗下国货航，上一年，国货航获菜鸟网络、深圳世界等48.52亿元股权融资。2020年下半年，南边航空布告称，部属全资子公司“南航物流”正式展开混合所有制变革，以“增资扩股+职工持股”等方法引进多个出资主体，合计增资约33.55亿元。至此，国内三大航货运混改相继落地。
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