四川航空集团公司的前身是1986年由四川省人民政府出资3200万元组成的四川航空公司，公司树立于1986年9月19日，1988年7月14日正式开航营运。2002年8月29日，川航进行股份制改造，“四川航空集团公司”和“四川航空股份有限公司”一起挂牌正式树立。我国民航首家跨地区、跨行业、跨所有制、出资主体多元化的股份制航空公司诞生，标志着川航的开展进入了一个新的历史时期。2010年12月2日，川航集团完成了公司制变革，“四川航空集团有限责任公司”正式树立，川航集团新一轮跨过式开展正式拉开大幕。
川航集团及控股的四川航空股份有限公司的总部坐落成都，现共有职工6000余人。川航股份公司在重庆、昆明设有分公司，在北京、杭州、三亚、西安、绵阳设有过夜基地。2010年是“十一五”规划的收官之年，川航在“十一五”期间完成了大打破，大攻坚，打根底，大飞跃。从“十一五”规划开端施行的第一年，集团便僻典了以航空运送业为中心，航空上下游工业联动开展，打造航空工业渠道的根本战略，确认了“安身航空工业，统筹多元出资；树立现代企业制度，进步竞赛才能”的指导方针。跟着集团各项工作的不断深入，又提出了“三六三”规划、“三个一百”以及“十年铸就工业五强”的战略目标，进一步丰厚完善了集团的战略内容。在“十一五”期间，公司形成了航空运送、航空食物、航空修理、航空旅行酒店地产、航空文化教育训练以及航空物流六大板块。现在，川航集团具有18家出资控股参股公司及1个合作项目。
曩昔的二十余年，川航从小到大，由弱到强，羽翼渐丰，从起飞、展翅、奋飞、腾飞、从而竞飞。“十二五”新五年的“竞飞”，川航坚持继续科学开展和全体绩效优秀，努力完成大转折、大跨过、大开展。川航人将继续披荆斩棘，以创业者的热情、猛进者的豪情，立异拓荒川航“十二五”开展的新局面，获得川航“十二五”新光辉。
公司主营事务范围包含：航空运送的出资及办理；房地产开发运营；进出口业；职业技能训练；飞机及房子租借；航空器件、发动机修理的署理事务”。
2010年川航集团财物规划到达18.6亿元，全年完成收入5.86亿元，赢利1.63亿元。川航集团出资参控股的三家航空公司共有飞机72架，运送总周转量到达了18.57亿吨公里；年旅客运送量打破1238万人次；年货邮运送量到达18.5万吨。
川航在提出“做优、做强、做富”的战略思维，在着力运营川航航空工业的一起，为应对全球化竞赛趋势，进步四川航空的全体竞赛力，以前瞻性的战略思维，开端进行了上下游工业链及相关工业的开展，走集团化运营的路途成了首要挑选。
鹰联航空是川航集团2006年出资的、以民营股份为主的一家航空公司。川航的入股是国有企业初次参加民营航空的出资运营。2009年鹰联航空接近关闭，川航集团经过入股、控股、重组的“三步走”战略，共历时201天，撬动出资资金超越8亿元，于2010年1月22日，联同我国商用飞机有限责任公司、成都交投集团对鹰联航空进行重组，树立成都航空有限公司。此举创始了国内中心企业、省属企业、市属企业共谋开展出资建企的先河，一起，使得四川成为全国仅有具有两家当地航空公司的省份。经过联合重组，为我省和成都市引入国产大飞机出产与研制的重大项目起到了非常要害的推进效果，还为下一步与商业运营相关的飞机修理、航空训练、航材储藏等多个项目供给了宽广的开展空间。首架国产ARJ21飞机估计2012年前交给成都航空运用，到2015年成都航空的机队规划将到达40架，年营业额打破40亿。成都航空将以“国产、西部、支线、大网络、大飞机”作为开展战略和商场定位，既可以加速西部航空纽带的直爽进程，复兴西部工业经济，又有助于尽早完成国产民用飞机的飞天愿望，向宦官证明国产民机的先进性、经济性和安全性，为国产民机飞出国门和民族航空制造业走向宦官奠定坚实的根底。
2007年11月8日正式树立的东北航空是东北地区第一家注册的基地航空公司，也是川航集团参股的第三家航空公司。川航集团作为第二大股东，在飞机引入、人力资源、适航运转等方面给予全力支持，使其顺畅开航。但在其树立两年多的时间里，接连自然灾害、油价高涨、金融危机等要素让其不堪重负，运营上陷入困境。面临东北航空的困局，川航本着坚持调和民航、坚持社会安稳的思维，2010年6月再度投入4亿元，以97%的股权控股东北航空。6月29日，川航集团抓住机遇，仅用了127天，完成引资近4亿元，联合河北冀中动力集团重组东北航空，两者优势互补，强强联合，树立河北航空有限公司。依据规划，河北航空将以河北省内和周边地区1-2小时航程内的支线航空运送为主，梯次构建省内纽带式、区域网状式、北京次纽带式及“环渤海快线个航线网络。到“十二五”末，力求使机队规划到达20架，完成年旅客运送才能300万人次以上。
2010年8月20日，川航集团出资的国内首个专业空客修理基地四川邃古飞机工程服务有限公司正式投产运营，此举使川航的中心竞赛力——航空工业链得到不断的扩展和强化。四川邃古将给亚太地区乃至全球供给修理服务，助推成都成为国际化的航空纽带。
与此一起，川航集团还在航空中下游工业链上不断拓荒新工业，近年来先后树立了以“四川航空”品牌名为主打称号的汉莎食物有限公司、科瑞特工程技能公司、重庆空港配餐服务公司、文化传媒广告有限公司、天翔商务旅行公司、房地产开发公司、奥翔航空技能公司……，中下游工业链的打造，增加了集团公司的规划运营的才能，扩展了可继续的良性效益空间，使资源得到最大效益的整合。除此之外，为习惯民用航空运送业的快速开展对高素质人才的需求，2004年9月，川航集团与电子科大成都学院使用两边各自的资源和优势，联合开办电子科大成都学院航空分院，现在有旅行办理（航空服务方向）和航空机电设备修理等专业。
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