航空运输一直是咱们注重的问题，近年来其展开速度是敏捷的，本文探究的是民用航空业与经济添加的联络，选取了我国从1999—2017年的相关数据将经过计量数据模型、举例证明以及其他方法来证明民用航空业与经济添加的联络，经过前史找到部分联络，运用最小二乘法树立民用航空业与GDP的线性回归模型。求证出民用航空作业与我国经济之间的彼此效果联络，经过两者彼此效果的具体表现加以佐证。
在世界航空业展开之初，我国曾经是仅有与西方混为一谈的亚洲国家，在1911年我国就独立制作了飞机，1914年就研发出了双座军用飞机，后来还连续制作了5个飞机制作厂，从这些能够看出我国飞机制作起步并不算晚。糟糕的是接下来的二三十年我国的航空业却止步不前，不再注重大规模的飞机研发制作，而是注重小作坊、小体系，导致之前的优先展开优势消失殆尽。后来各个国家的不断侵犯让我国的航空业很难展开起来，直到1949年11月2日，我国民用航空局树立，我国民航作业展开的华章从此被揭开。真实快速的展开是从变革敞开今后，经济体系开端复苏，对民用航空进行了一系列办理体系的变革、投放了许多的资金，民用航空业才开端快速展开，能够说是变革敞开之后的经济添加让民用航空业有资金运作和展开，是经济添加在开端促进了民用航空业的树立和展开，如表1所示。
假定：Y为我国每年GDP总量，X1为民用航空客运量，X2为民用航空货品运输量，X3为民用航空飞机飞翔时刻，X4为民用飞机架数。或许探究将模型设定为线性回归模型方式：Y=+++++u因为X4与其他产值存在多重共线性需求删去，终究数据消除多重共线性，异方差批改查验成果如表2所示。=-21633.84+++经过批改之后民用航空运客量每添加1万人，GDP添加8.7443亿元；民用航空货运量每添加1万吨，GDP添加274.5571万吨；民航飞机飞翔时刻每添加1小时，GDP添加0.2154亿元。经过最小二乘法构建的多元线性回归模型，能够阐明“民用航空客运量”“民用航空货品运输量”“民用航空飞机飞翔时刻”对“我国GDP”促进效果，民用航空业的展开对经济的添加有正相关性的影响。经过民用航空展开的前史和用最小二乘法树立的多元回归模型能够看出，民用航空业与经济添加的联络：民用航空业与经济添加的联络是彼此的，能够说经济的添加促进了民用航空业的展开，民用航空业展开之后反过来带动经济添加。二者彼此效果，彼此带动，二者彼此效果具体表现在以下方面。2.1经济添加对民用航空的促进效果。(1)经济添加使得国家有满足的资金出资民用航空职业，使民用航空业有满足的资金展开建造航空相关的根底设施、添加航线和飞机数量、不断地改善本身的研发技能等作业，促进民用航空业的展开。(2)经济添加极大地促进了居民的消费，乘坐飞机的人数将跟着居民收入添加而添加，民用航空业收到消费需求的拉动，这必定将给我国民航作业的安稳展开，营造出杰出的环境，促进我国民用航空业快速安稳的展开。(3)经济添加带动其他相关职业展开例如服务业、旅游业、重工业、电子商务等职业，带动民用航空业的展开。2.2民用航空业的展开对经济添加的促进。(1)添加了就业时机。全球民用航空业中供给的职位有几千万个，与其相关的更是不计其数，而且当时针对各个职校、高校内民航工业所设置的专业也开端不断增多，相应的就业率也在此根底上不断上升，民用航空业的展开有效地缓解了我国赋闲严峻的状况，有效地保证了国家经济的安稳展开。(2)带动了相关工业的展开。民用航空业的展开也带动了电子商务、物流、旅游业等职业的展开，促进了经济的添加。(3)进步了客货运输的功率，节省了时刻。俗话说得好，时刻便是金钱，民用航空业的展开进步了客货运输的功率，节省了许多的人力物力，带动经济添加。(4)民用航空业添加了我国与其他国家的沟通时机。促进了国内外文明的沟通，学习国内外先进的技能，添加了更多世界合作的时机，进出口量添加，引进外资数量添加。
3.1把握住“一带一路”，向全球拓宽民用飞机工业链。近年来，我国不断添加通航国家与世界航线，跟着“一带一路”的实施，我国的通航国家和国家航线年添加的世界航线条，旅客运输量同比添加了23.9%。“一带一路”路途中有些国家地理位置特别，本身的技能战胜不了这些天然问题，可是我国是世界上仅有一家一起具有支线飞机、干线飞机和宽体飞机的民机主制作商，具有协助这些国家解决问题的技能水平，这对我国来说是一个机会。3.2捉住航空物流展开的机会。淘宝现在几乎是每个人耳熟能详的一个网络电商渠道，近几年电子商务的快速展开也是所有人众所周知的，此刻应该及时完善航空物流体系，促进航空物流多元化、智能化，进步航空物流的功率，能够让我国的航空业更进一步，更能带动经济的展开。3.3政府扶持民用航空职业及其相关职业政府能够采纳相关的方针扶持民用航空职业，使其更好的展开，也能够扶持相关职业例如旅游业，也能够带动民用航空职业的展开，然后更好地拉动经济。3.4航空业办理的立异。国家能够敞开低空空域，和谐民航、空军、国家空管委等部分的联络，科学规划空域、简化批阅程序、规范收费规范，树立合适通用航空工业展开的空域办理机制。3.5改变运营体系。国家应从国内外商场对民航飞机的需求动身，拟定民用航空工业的展开规划，依托民间、私营的出资者在地方经济展开中的严重效果，与区域经济展开一起促进商场的拓宽。3.6注重教育，培育技能性人才。航空作业的展开，仍是需求高档的技能型人才，我国当时的现状是劳动力过多，专业人才的短少，使得研发团队人员严重，完成任务质量不高。还有便是人才的待遇问题，薪酬过低使得高端技能人才许多丢失。
经过民用航空业与国民经济二者彼此效果的具体表现，能够看出民用航空作业与经济添加相得益彰、彼此促进。但未来民用航空作业的展开，尽管说不上是寸步难行，可是想要快速展开仍是有困难的，许多时分航空在人们心中仍是一种奢侈品的存在，票价还需求根据国内居民的消费水平进行调整。跟着我国综合国力越来越强还有互联网的飞速展开，国家应该愈加注重民用航空职业，不断改善本身缺陷，趋利避害。总归，我国航空航天的展开是充溢机会和应战的，尽管有了必定的展开根底，可是还存在许多问题。咱们应该尽力向前看，不断战胜困难，推进我国航空航天作业的展开，带动经济的添加。
[2]吕丹,薛峰.根据计量经济学的铁路交通根底设施与经济添加的联络研讨[J].交通运输工程与信息报,2018,16(4).
[3]季凯文,丁润清,王旭伟,等.抢抓航空物流展开新机会助推江西加速完成千亿元“航空梦”[D].江西师范大学,2018.
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