原标题：聚焦航电技术创新，引领未来航空发展 2023（第十二届）飞机航空电子国际论坛在沪落幕
2023年5月29日，C919作为我国自主研发的新一代民用飞机，完成首个商业航班飞行，标志着该机型正式进入民航市场，开启市场化运营、产业化发展新征程，C919大型客机使用的先进航空电子系统在提升飞行安全和飞行效率方面发挥着重要作用，这一里程碑的成就也为我国航空电子产业提供了宝贵的实践经验和技术积累。6月29日，2023（第十二届）飞机航空电子国际论坛在上海市落幕。
本届论坛以“智慧航电赋能绿色飞行”为主题，分设主论坛，航电系统测试技术研讨会，第六届机载软件与机载电子硬件专业分论坛，以及首届飞机航空电子青年论坛。活动邀请40余位嘉宾发言，吸引了近40家展商参与，约500位来自政府局方、航电主系统研制企业、航空工业机载企业、智能制造相关企业、机载软硬件研制与开发相关企业等领导与行业权威专家齐聚一堂，分享真知灼见，携手合作，共同推动飞机航空电子技术革新，推动实现高质量的“绿色飞行”。
航空电子技术的应用范围涉及到通信、导航、雷达、飞行控制等多个领域，需要广泛的配套设备和系统。这就催生了航空电子设备制造、航空通信设备供应商、导航系统研发等一系列相关产业的兴起。
严林芳从智慧系统和智慧设计两个方面，重点强调了大数据的处理与挖掘以及人工智能应用探索对于民用飞机的发展的重要意义。同时她提到了前后舱的高速互联对智慧系统的发展起到了不可或缺的作用。在智慧设计方面，基于模型的多样化应用、基于经验的标准化设计、构建系统设计工具链体系是优化设计手段，提高设计效率的重要方法。
航电架构系统是实现各类型民机复杂系统的设计过程。通过阐述系统架构概念与内涵，航电系统架构技术的演进与创新，推动航电系统架构发展的思考，王金岩强调航电架构概念正在不断演进，如今国内正在不断深化系统架构概念，形成参考架构共识。推动航电系统架构开展，需要联合开展基础架构研究、演进和迭代，形成可共享、可推广的架构方法、过程和工具，构建架构研究生态。
马莹介绍了霍尼韦尔最新的飞机驾驶舱创新技术，如IntuVue RDR-7000气象雷达系统，能为飞行员提供清晰及时的气象信息，帮助其在遭遇恶劣及挑战性气象环境前更安全、更快速、更明智地决策。相比传统的磁控雷达系统，RDR-7000更可靠、更准确、更耐用，也更灵活，方便客户远程启用高级软件功能以清晰显示常用航线周围的天气状况。
熊天翔通过分析机载航电系统技术开发与管理的挑战和发展趋势，从基于模型系统工程、建模仿真与优化、数据分析与智能，以及端到端全生命周期业务流程管理等方面，重点介绍了航电系统可持续创新、提高质量和效率的数字化转型及建设关键要素。
eVTOL被认为是未来城市空中出行的重要解决方案之一。目前，eVTOL技术正在快速发展，吸引了越来越多的投资和关注。王文渊介绍了E20飞机的设计特点，E20航电系统的需求和架构；其次详细阐述了时的科技的航电系统实施规划，并就eVTOL航电的未来发展进行了探讨。
何骁以电子制造可靠性的定义和内涵为出发点，详细阐述了对航空电子制造可靠性影响最大的因素和问题。针对这些问题，他从工艺设计、工艺物料检测、工艺质量评价、板级失效分析到整体工艺可靠性提升等方面，通过分享典型应用案例，针对全流程制造可靠性保障工作提出了建议。
昂际航电致力于为客户提供高品质、可靠的航空电子产品和解决方案，推动中国航空电子产业的发展和壮大。TONY BAGHAI从人工智能/机器学习及其航空应用、考虑和挑战、方法和过程、昂际航电人工智能解决方案四个方面陈述了AI在适航中所起的作用，他也表示昂际航电会继续坚持研发创新，持续助力航空可持续发展。
飞行管理系统（Flight Management System，简称FMS）是一种用于飞机导航、飞行计划和飞行控制的电子系统。它是一种集成的航空电子设备，能够自动计算飞机的最佳飞行路径、速度和高度，同时支持自动驾驶和自动着陆功能。陈璞主要描述了通用飞行管理及战术飞行管理技术的内涵定义、产品的发展历程、关键技术，以及研制现状，并结合飞行管理系统的发展趋势，提出了未来智能化、互联化FMS的发展路径。
航空工业无线电电子研究所承担着航电系统集成验证，子系统集成验证，产品、机载软、硬件测试验证的任务。周卓主要介绍了ARP4754A系统验证流程以及航电系统测试技术研究两方面的内容。他总结到：航电系统测试技术人员需要尊重流程、敬畏流程，抓住“需求”这条系统研发的主线，为产品质量提升保驾护航。
PDDS（Product Development and Delivery System）是一个基于系统工程方法建立的实例化的民机机载产品研制生态系统。田莉蓉说明了建立民机机载产品研制生态的必要性和艰巨性，并以PDDS研制体系为例展示了机载产品研制生态的建设过程，包括PDDS建设背景、建设方案（需求、功能架构、物理架构、机载产品层级划分及设计保证要求）、建设成果以及集成应用等方面的内容。
当前，航空领域围绕大型客机、eVTOL、无人机等应用场景，“新需求、新功能、新技术” 不断融合，软件的战略地位持续凸显。徐贵洲提到，翼辉信息主要研发容器化技术、面向服务的软件架构、自动化容器治理平台等核心技术，并推出面向航空领域的任务关键型云原生技术体系，以一种更加安全高效的软件设计模型，实现软硬件解耦、软件快速开发与迭代。
王鹏论证了面对资源之困、技术之困、管理之困及工具之困，民机产业链相关企业需完善工业标准、用安全性、可靠性基础数据来源审，加强数据收集分析与监管系统。除此之外，他通过工具应用展示，具体表明了中国民航大学着力于构建适应我国航空工业技术特征的系统安全性设计与评估体系，从而提高民机安全性。
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