物流股份有限公司，总算在6月9日在上海证券交易所主板挂牌上市(股票简称：东航物流，股票代码：601156)，成为“航空混改榜首股”。
这也使东航集团成为国内首家完结在航空客运与航空物流两项中心事务上市的国有航空运输集团。6月9日开盘即高走，东航物流于10:00涨停封板，报于22.71元，涨幅达44.01%，总市值为360.5亿元。
依照东航集团方面的说法，东航物流此次上市也标志着其作为全国第一批、民航首家混合所有制变革试点企业超预期完结“三步走”的“混改”途径，正式成长为一家大众性公司。
从2016年9月，东航物流成为全国第一批、民航首家混改试点企业开端，东航集团建立“三步走”推进东航物流混改：榜首步股权转让阶段，东航集团专门建立工业投资公司东航产投，以非揭露协议转让方法受让东航股份持有的东航物流100%的股权，2016年11月东航物流完结从上市公司的剥离；第二步增资扩股阶段，2017年6月，东航物流经过产权交易所成功引进联想控股、珠海普东物流、德邦股份、绿洲金控、北京君联五家非国有本钱并同步施行中心职工持股，混改全面落地，引进了工业链价值链的协同力气和晋级要素，扩大了国有本钱带动力和影响力；第三步改制上市阶段，东航物流于2018年12月全体变更为股份有限公司，完结股份制变革，2019年6月，东航物流正式向证监会提交上市请求，2021年3月11日经过证监会发审会审阅，5月7日取得证监会核准初次揭露发行股票的批复，完结混改“三步走”。
尽管新冠疫情对航空业带来的影响多少影响了一些东航物流登陆本钱商场的节奏，但疫情使得航空货运的重要性得以凸显，并得到方针层面大力扶持，实际上也为东航物流未来的开展途径开辟出一个更适宜的“成长”环境。
比较此前十几年里职业普遍存在“重客轻货”倾向而使得“国家队”在相关事务范畴开展迟滞，民营本钱取得了较大的开展空间并现已初具规模。
彻底不同的竞赛环境下，东航物流明显需求做出更多改变才干习惯商场并追求更大的开展。东航集团方面介绍说，东航物流几年来经过推进事务链条继续向两头延伸，大力开展跨境电商解决方案、同业项目供应链、航空特货解决方案和产地直达解决方案服务等新式事务，推出了临空工业园、“港到港”时限产品、空铁联运、一站式空服中心等一批新项目。
到2020年底，东航物流旗下中货航具有10架货机和725架客机货运资源，依托天合联盟、代码同享与SPA协议，航线个目的地。东航物流在全国范围内具有17个自营货站，构建起布局全球的航空货运网络系统，在助力“一带一路”建造、服务国家区域开展战略、促进国内世界双循环、安稳工业链供应链、服务全球防疫共同体构建进程中发挥了积极作用。
2016至2020年，东航物流经营收入由58.37亿增加至151.1亿，经营收入年均增加26.84%；利润总额由4.85亿增加至36.38亿，利润总额年均增加65.48%；资产负债率由85.88%下降至37.39%，净资产增加6.72倍，一举扭转了航空货运“十年九亏”的被动局面。
“上市”不是混改结尾，东航方面表明，未来将依照国家“加强世界航空货运才能建造，培养一批具有全球竞赛力的现代流转企业““加速构建世界物流供应链系统“的布置要求，尽力把东航物流打造成为一支比美FedEx、UPS、DHL的世界化现代航空物流服务集成商，不断增强精细化、高品质物流服务供应才能，进步商场竞赛力，助力国家构建功用完善、布局合理、联接顺利的航空货运设备布局和灵通全球的航空货运网络系统，更好服务我国经济社会开展和公民美好生活对现代化航空物流的需求。
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